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越级产品力丰田够自信 实拍广汽丰田C-HR

2018年07月19日15:24
来源:搜狐汽车无锡站
从最近的几款丰田采用TNGA架构生产出的车型不难看出丰田对于产品的战略做出了很大的调整,以往以中庸之道取胜的丰田,变得"有棱有角",而在继承了之前产品力的同时,给广大的消费者带来了更多的价值。眼前的这款广汽丰田C-HR是一款令人印象深刻的产品。
 

 

 

 

 

车头的大灯组的设计显得有些夸张,而尾部的设计更加像跑车的设计思路。红色的车身配上黑色的车顶,相信这样的撞色都不会让人拒绝。从外形设计上,这款车再也不是中庸之作,而完全可以媲美那些豪华品牌。
 

 

 

 
小编觉得这种隐藏式的把手的设计还是很不错的,很有未来感。
 
Y字型的5幅轮圈不俗套显运动。
 

内饰的设计风格更是让人耳目一新,打开车门蓝色的装饰条贯穿了整个仪表台,乍一看颇有些氛围灯的感觉。黑色的内饰风格一向让人觉得沉闷,但配上这种跳跃的蓝色饰条则让整款车的内饰有种不一样的感觉。内饰的用料也绝不含糊,做工也秉承了丰田一贯精细的风格。
 

 

 
车内的一些黑色装饰条采用的是钢琴烤漆的材质,看上去显然是高大上,但时间长了会成为指纹以及灰尘收集器。
 

 

刚开始小编认为这样一款定位小型SUV的车型,内部的空间肯定不指望了。而实际的体验下来,无论是储物空间还是乘坐空间都还是很得体的。对于这款车的潜在消费群体来说,空间的表现没有必要担心。
 

 

 

安全性同样是C-HR的一大亮点。全系标配了10气囊以及胎压监测系统,让大家对这款车的安全性更放心。
百分之四十的热效率是这款全新2.0L自然吸气发动机的一大亮点,很显然在动力以及燃油经济性上都要比之前丰田的2.0L发动机更上一个台阶。配备模拟10速的CVT变速箱,无论的加速的长顺程度还是油耗的表现都得到进一步的提升。
 

 

悬挂系统据官方的宣传也是通过了特别的调教,前麦弗逊式后双叉臂式独立悬挂,还带有后轮随动转向辅助系统。从底盘的规格上,C-HR确实有其过人之处。
 

无论是从外观内饰的设计还是到动力总成的配置以及悬挂系统的调教,眼前的C-HR确实不是一个甘于平凡的主。以日系品牌同尺寸的小伙伴们为例,很显然在产品力层面要高出一筹,已经足以跟一些豪华品牌的小型SUV叫板了。而从14.48万的最低起售价我们也能看出广汽丰田对于这款产品的自信。当然最终还要经受住市场的考验,小编也很期待C-HR将会在接下来的日子里交出怎样的答卷。
(责任编辑:搜狐汽车无锡站)
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