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不止是小LS 实拍全新一代雷克萨斯ES 200

2018年07月17日20:24
来源:搜狐汽车无锡站

在得知能够拍摄全新一代雷克萨斯ES车型的时候还是相当兴奋的,毕竟雷克萨斯品牌当中走量的还是像ES这样接地气的车型,路面上跑的多的雷克萨斯的轿车绝大多数是ES,小编也很好奇,全新换代的ES是否可以继续着自己的辉煌呢。

 

当日下午小编就赶往位于无锡市惠山区北环路858号的常隆雷克萨斯店一睹这款行政轿车的风采。在展厅内静静的停放着一辆崭新的ES 200,心里第一反应,这不就是小LS嘛。确实,从各个维度端详,这款全新一代的ES有着跟家族旗舰车型LS极高的相似程度。锐利的大灯如同鹰眼一样显得炯炯有神。纺锤体的大嘴具有相当高的辨识度,前脸给人的感觉有些"凶悍"。依托TNGA架构,全新一代的ES重心更低趴,车型更长且更宽,总体的感觉比上一代车型更动感同时也更霸气,小LS的名号实至名归!

 


 


 


 


 

 


 

内饰相比较上一代有着不小的提升,中控的彩色屏幕相比上一代要大的多,显示的效果也更佳!全液晶仪表盘也同样是出彩的地方,色彩自热,字体符号简洁大方。做工用料一直是雷克萨斯品牌的拿手好戏,坐进车内,一种舒适宜人的感受给人极大的亲近感,内饰舒适宁静的感受相比较激进的外形就好像一下子从20岁变成了30岁,而实际上这款车的定位应该也是中年中产阶级的座驾。细节方面很难有所挑剔,至少在这个级别ES的做工用料绝对可以称得上是上乘。

 


 


 


 


 

 


 


 


 

之前包括现在不少人觉得ES只不过是豪华版的丰田凯美瑞,而在小编看来大家这么认为多少还是带有看低ES车型的主观色彩。其实从上一代的ES开始,ES采用的平台就是丰田亚洲龙的,亚洲龙的车型定位本来就要高于凯美瑞。而实际在各个方面的用料,无论是机械方面小到底盘上的一个横向稳定杆、大到车内的后排空间均不是凯美瑞所能比,所以每次有人戏言,小编的心里都会为ES"打抱不平"。实际的后台体验下来,ES首先比自家价位更高的GS有着更好的腿部空间。由于是前置前驱的布局,后排的中央地台只是轻微隆起,后台中间坐一个未成年人不在话下,如果是成年人的话长途旅行就不是那么友好了。

 


 


 


 

 



 


 

 

 

有几个细节小编比较喜欢,ES 200从车尾打开后背箱时的那种优雅感特别让人着迷。在车尾偏右的地方请按按钮,尾箱会以不紧不慢的速度自然打开,而小编在展厅内特意体验了百万级的LS也同样采用了这样的设计,所有说即使是低配的ES车型也同样有可取的地方。

 

 

后排的出风口下风有一个220V的电源跟两个USB的接口,这样贴心的设计无论是对商务人士还是对于家庭成员来说都是一个非常实用的配置。一些低价位的成型是直接将USB接口暴露在外,ES对接口做了"隐藏式"的设计,也符合行政级轿车的定位。

 


 

此外,自带"顶吧"是一个自上上代车型就有的良心配置,对于操控有一定的提升。而万万没想到的之前悬空式油门踏板也变成了风琴式落地踏板。

 


 


 

    在拍摄期间,有不少前来店内赏车的潜在购买者。小编也在一旁侧听,很多人都觉得这款车配备2.0L自然吸气发动机而觉得不可思议,在他们的潜意识里面,这个价位的车配置2.0L涡轮增压发动机才是主流的选择,而从这一点也能听出这些消费者的话外音——"我"需要充沛的动力,这款车的动力到底够不够用。实际上,即使是在路上那些配备2.0T车型的竞品车很少看到开起来狂暴的,绝大多数人还是很安分的开车。小编想说的,如果您对动力有着很高的要求,那就不要考虑ES 200车型,可以考虑ES 300h或者出门看看别家那些带涡轮的。所以最好对自身的需求有个清楚的认识,以免买到手却开心不起来。

 

底盘虽然不能升起来看,但从小编的视角也能看出"乾坤"。底盘相比较上一代车型做的相当平整,原车型上的"筷子"连杆终于换成了粗壮的冲压件,再也不会成为竞争对手讥讽的"痛点"了。

 

总的来说,在30万到40万这个价位选择一辆省心省油同时宜商宜家兼顾品牌形象的车型ES是这个价位不多的选择。所有雷车的特点——省油省心!具体表现在汽油车的保养政策是4年或10万公里免费保修保养,混动车是6年或15万公里保修保养。雷车的省心程度也同样是大家有目共睹的。全新一代的ES形似雷克萨斯顶级轿车LS,价格却只有后者的三分之一。不只是形似,空间、内饰用料也能达到八成。而相比较本品牌的GS车型,不仅空间占优势,价格也占很大优势,可以说性价比相当的高。相比上一代,全新一代的ES更强大更均衡!TNGA理念下的全新一代产品为消费者提供更具未来感的外观设计、更有乐趣感的驾控体验、更有质感的行驶性能、更加智能安心的安全配置、更有科技感的内饰装备。这些特点在全新一代采用TNGA架构下的产品上体现的淋漓尽致。

 


 

如果您最后决定买全新一代的雷克萨斯ES小编有两款车建议。

一、选择预售价28.5万元的雷克萨斯 ES200卓越版,虽然是最入门的ES车型,但是该款车的配置已经可以满足绝大多数人。当然这个推荐是对那些咬着牙但是我必须要买一辆ES的朋友。

二、选择售价36.5万元的雷克萨斯 ES300h卓越版。毕竟从行驶的高级感上来说,混动车型有着相比较汽油机有着明显的优势。而动力也是无法同日而语。当然如果是在那些拥堵的城市,混动车型还能省掉一笔加油的钱,何乐不为。前提当然是您的预算充足,想追求更好的体验。

(责任编辑:搜狐汽车无锡站)
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