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重树标杆 试驾一汽大众全新一代宝来有感

2018年07月16日15:16
来源:搜狐汽车无锡站

自从2001年以来宝来引进中国市场,宝来给人的第一印象就是驾驶者之车,扎实的底盘,随叫随到的动力,出色的转向手感,在国内开始普及家用车的年代,宝来有着自己在市场上难以撼动的位置。时过境迁,宝来放低了自己的身段,变成了一款更接地气更能让人接受的"买菜车",宝来似乎也离刚开始大家给予的光环越来越远。如今全新一代的宝来伴随大众先进的MQB平台换代而来,今天的重点就是体验这款产品。

 

 

 


当日的行程大致是从无锡宝达店开往无锡龙头渚风景区。沿途涵盖了城市路段、高速路等各类路况。小编同其他媒体老师一起体验了全新一代的宝来,当日我们试驾的车型是280TSI。

 

 

 


当天早上第一次看到全新宝来之时,给人的感觉真的很像是自家的大哥——迈腾。外观的设计虽然是大众式的,但是跟之前几代宝来相比显得尤为高级。内饰也同样能体验到这种高级感,只是当小编坐进车内,还是会感受到一些硬邦邦的塑料感,但至少从视觉层面,全新一代的宝来确实有着不输给B级轿车的高级感。

 

搭载EA211发动机的1.4T 涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合器变速箱,在本次试驾中显然是一个重点考察的项目。低速跟车的时候速度并不太容易起来,这显然是双离合器的"通病",但很显然大众已经是目前玩这一套玩的绝对领先的一个品牌,所以基本也没太多好吐槽的,毕竟踩下去油门之后,变速箱积极的降档,发动机的动力还是会给到驾驶者不错的推背感,动力感觉充足。所以动力总成还是比较不错的。同时,在节油方面,宝来也有着不错的表现。

 

 

三幅式方向盘的握感个人觉得还不错,从用料到造型都能让人有好感。转向手感是那种很容易让人上手的感受,不会觉得因为是电子助力的而觉得方向有些"假"。

 

 

底盘滤震的表现可以说是这个级别中的上游水平。基本个人觉得是越级的存在。
空间显然是这个级别买家必须重点考虑的事情,负责任的说,小编175的身高跟170斤的体重坐在前排的驾驶位并不会感觉拥挤,而在后排的体验上,依然觉得够用。虽然不能跟那些加长了的B级车比,但是应对多人的出行问题不大。唯一可以小小吐槽的是中央的地台有些高,如果能做到接近全平就是加分项了。

 

 


由于是一天的试驾,小编担心手机的电池不够用,所以在准备参加本地试驾会之前,小编特意将自己已经充满电的充电宝带来,结果证明这样是多余的。因为全新一代的宝来有三个自带的USB口,对于当下的生活来说,这样的配置是绝对的加分项!

 

本次试驾会主要沿着太湖边的公路进行,当日晴空万里,碧波蓝天,试想着试驾这样一款车载着家人享受美景,心旷神怡宠辱偕忘,何其美哉!

 
 
 
 
 
(责任编辑:搜狐汽车无锡站)
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